2月新能源重卡销量2025辆，同比增70%

今年1月份，我国新能源重卡市场收获了销量超3600辆、同比大增152%的“梦幻开局”。

2月份，受春节假期影响，重卡行业毫无意外地遭遇环比、同比双降，新能源重卡市场同步出现下滑，也是情理之中吧？

事实没有像预测的那样，我国新能源重卡市场远比我们想象中的要有韧性。2024年2月份，新能源重卡市场继续增长，并且同比增速还不低。 

2月实销2025辆，同比大涨70%，连续13个月实现增长

根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年2月份，国内新能源重卡市场共计销售2025辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比1月份下降44%，同比增长70%，同比增速较上月（+152%）有所缩窄。从数字上看，今年2月份新能源重卡市场70%同比增幅虽较1月份明显缩窄，但考虑到今年2月份受春节假期影响明显（2023年2月份完全未受春节假期影响），因此，新能源重卡市场超2000辆的销量，以及70%的同比增速都是一个让人满意的表现。

上图可见，代表2月份的柱体均比当年1月份明显矮一截，环比下滑出现在每一年的2月份，而代表2024年2月份的红色柱体则比之前任何一年2月份都高出一截。上图还可见，自2023年6月份起，新能源重卡市场一直保持较高位水准（6-12月平均月销量超3500辆），因此，新能源重卡市场接下来继续保持增长，尤其是继续以较大幅度增长的难度会越来越大。

2024年2月份，国内重卡市场终端需求继续疲软，加上受到春节假期影响，2月份重卡整体实销仅有2.65万辆，环比下降22%，同比大降55%，2月份新能源重卡70%的同比增速继续跑赢重卡市场整体“大盘”。根据第一商用车网掌握的数据，截止到今年2月份，新能源重卡已连续9个月跑赢行业“大盘”，而新能源重卡市场这一轮的同比连增势头也成功扩大至“13连增”。 

2月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到7.6%，较上月（10.69%）有所缩窄；今年1-2月，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到9.35%，较2023年全年占比（5.38%）提升不少，与去年同期相比更是高了一大截（去年同期占比仅有3.02%）。客观地看，今年前两月新能源重卡的高渗透率的确是在重卡市场整体疲软的情况下实现的，但中国新能源重卡持续向好的发展势头仍是不容置疑的。

2024年1-2月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路（2023年同期为28省），实际上在2024年首月，新能源重卡在全国各地的渗透就已全面铺开。具体到城市来看，2024年1-2月，全国有158城市有新能源重卡上牌（2月新增25城），其中成都、徐州、长治、唐山、长沙、石家庄等13市上牌量超过百辆。

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