前三季度汽车业耗钢量逆势增长

　　汽车行业是钢铁市场重要的下游行业之一。随着国内汽车行业的稳健发展，钢铁板材市场受益。根据卓创资讯汽车行业耗钢模型的分析，预计2024年全年汽车行业耗钢将有所增加。

　　中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，9月我国汽车产销分别完成279.6万辆、280.9万辆，环比增长12.2%、14.5%，同比下降1.9%、1.7%。1~9月，汽车产销累计完成2147万辆、2157.1万辆，同比增长1.9%、2.4%。

　　9月汽车市场表现展现了一定“金九”效应，汽车产量创下年内高点。累计来看，1~9月汽车产销同比增速较1~8月分别收窄0.6、0.7个百分点，前三季度汽车累计产量低于销量，一定程度实现了车市库存消化。

　　汽车行业耗钢量粗模型计算显示，9月汽车行业耗钢量445.47万吨左右，环比提高11%，同比减少4.84%。从累计耗钢量数据上看，前三季度汽车行业耗钢量同比增加2.44%，累计耗钢量增速较上月收窄了1.12个百分点。

　　相对于2024年钢铁行业需求不景气、板材市场交投清冷的市场反馈而言，汽车行业用钢需求表现恰与之相反，汽车行业的表现对钢市有一定利多支撑。

　　其实，汽车行业耗钢需求存在一定季节性特点。“根据往年的表现，车市耗钢需求往往下半年高于上半年，下半年耗钢量通常高出上半年15%以上，四季度耗钢需求全年最大。”刘炙鑫说。

　　依据此特点来分析，如果无意外发生，根据目前的数据可以推算，下半年车市耗钢需求在2392.98万吨以上，四季度需求在1221.33万吨以上。如果进一步推算，下半年汽车行业耗钢量或能达到2751万吨以上，四季度耗钢量则在1530.6万吨左右。

　　根据汽车行业耗钢模型的分析，2024年全年，汽车行业耗钢需求预计较上年增加3.27%。通过季节性特点预测的数据，四季度汽车行业发展对钢市的利多影响将逐步放大，从而利好钢材市场，尤其是冷轧板卷、热轧板卷、镀锌板卷，有望带来更强的支撑。

　　值得注意的是，近年来新能源汽车发展势头迅猛。中汽协数据显示，9月新能源汽车产销量分别为130.7万辆、128.7万辆，环比增长19.7%、17%，同比增长48.8%、42.3%，月度产销创新高，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.82%。

　　汽车行业由传统燃油车向新能源汽车发展的转变也是受到了更多关注，基于新能源汽车减重的需求，钢材市场通常有耗钢量减少的担忧。对比传统燃油车，新能源汽车通过更多的工业设计和原料性能的提升，用以保障汽车安全性的同时实现减重。这使得新能源汽车车身钢材重量虽有减少，但其实际耗钢量并未降低。

　　9月份新能源汽车耗钢量约208万吨，占汽车行业耗钢量的47%；前三季度新能源汽车耗钢量约1385.93万吨，占汽车行业耗钢量的38.35%。数据上看，新能源汽车产量占比与其耗钢占比基本一致。

　　基于新能源汽车行业快速发展的特点，汽车行业对钢市发展或提出更多需求，如对汽车钢普材消耗减少、对高强度钢材需求的增多。虽然季节性特点上看，四季度汽车行业耗钢往往有所增多，但今年在汽车行业以旧换新政策的影响下，减少了季节性差异，前三季度汽车行业产销表现差异性并不显著，因此亦不排除四季度偏平稳发展的可能，由此对钢材需求带来的增量或将低于当下预期。

　　此外，上述预测数据依据当前汽车市场需求变化和卓创资讯汽车用材料计算模型计算，后续因实际表现变化或做出调整。

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