爱达·魔都号即将亮相青岛，近距离看看首艘国产大型邮轮里的“山东力量”

近日，爱达邮轮在青岛隆重举行了中国海岸巡游暨青岛航线部署发布仪式，正式公布了其中国海岸巡游及2025年青岛航线部署计划。旗下首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”将于今年4月以青岛为起点，开启其在中国海岸的巡游之旅。这不仅标志着“爱达·魔都号”首次在上海以外的中国港口城市亮相，更为北方的宾客带来了前所未有的高端邮轮度假体验。

首艘国产大邮轮，山东元素闪耀

作为国之重器，“爱达·魔都号”的建造汇聚了全国乃至全球的顶尖技术和优质资源，而山东元素在其中占据了举足轻重的地位。大亚集团作为山东企业的杰出代表，凭借其卓越的实力和创新的精神，在邮轮的多个关键部位都留下了自己的印记。

“骨骼”来自淄博

大亚集团全资子公司——山东大亚机电科技有限公司为“爱达·魔都号”提供了关键的船艏部件。船艏，作为邮轮的重要部位，对于材料的要求极高。大亚机电凭借多年的技术积累和不断创新的精神，成功研制出了高精度、高质量的船艏部件。大亚机电采用了先进的模拟仿真和机器人高精度修磨技术，通过精益管理和工艺改进，最终实现了GB/T6414-DCTG8-GCTG5的高标准要求，重量精度控制在±0.3%—0.8%以内，得到了上海外高桥造船有限公司的高度赞赏。高端金属磨料在邮轮涂装生产环节起到了重要作用，助力大型邮轮披上了漂亮的外衣。

“心脏”来自德州

德州的恒力电机有限责任公司则为“爱达·魔都号”提供了4000多台（套）电机设备，这些电机分布在空调系统、消防系统、新风系统等领域，为邮轮的正常运行提供了强有力的保障。

“胃”的建造来自烟台

除此之外，还有这家山东烟台企业，参与了国产大邮轮的内装总包工程项目。

作为唯一一家独立承接“爱达·魔都”号内装总包工程项目的中国企业，烟台市北海海洋工程技术有限公司承接了邮轮驾驶室、集控室、办公室、医疗中心、部分船员及乘客舱室、健身房和Spa等区域的内装精装修工程。

重量控制、减振降噪和安全返港等是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术。邮轮自重越重，登船物资或人数就越要减少，另外，邮轮有高达16层的上层建筑生活区，如果上面的壁板、家具等材料重量增加，船的重心就会变高，稳定性就差。

针对国产大邮轮的这一轻量化要求，在减重方面，烟台北海创新研发了轻量化的铝蜂窝家具等新工艺、新产品，这种铝蜂窝板贴防火板密度（重量）只有钢材的三分之一，成功完成这一要求。此外，烟台北海针对项目开发了材料管理软件，优化了二维和三维软件的交互应用，实现了设计、建模、生产的一体化输出；研发了远洋客船的防火玻璃隔断、智能化的模块化舱室、舱室外的模块化阳台，为国产首艘大邮轮贡献“山东智慧”。

长久以来，大型邮轮的建造一直被欧洲垄断，邮轮在欧洲也有较长时间的发展史。公开信息显示，早在1897年，吨位达1.4万吨、可搭载1506名乘客的德国“威廉大帝号”邮轮就已面世，在当时被称为“超级邮轮”。2008年4月，中国自主建造的第一艘LNG船成功交付；2019年12月，中国首艘国产航母山东舰入列；2023年11月，经过8年科研攻关、5年设计建造的“爱达·魔都号”正式交付。这标志着，中国已成功集齐造船业“三颗明珠”，继德国、法国、意大利、芬兰之后，成为了第五个有能力建造大型邮轮的国家。

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