赛峰称中国将免除喷气发动机和零部件的关税

据路透社4月25日报道，法国发动机制造商赛峰集团（Safran）负责人透露，中国已决定对包括喷气发动机在内的部分飞机零部件免征进口关税。

赛峰集团首席执行官奥利维尔·安德里斯（Olivier Andries）在第一季度财报电话会议上对记者表示：“我们昨晚获悉，中国将不对发动机、起落架或短舱（发动机外壳）征税。换句话说，中国决定对一定数量的航空航天设备零部件免除关税。”

他补充道：“这表明当前局势非常不稳定。”不过，安德里斯也指出，此次免税政策并不包括成品飞机。

与此同时，中国商业团体在周五表示，中国正考虑免除部分美国进口商品最高达125%的关税，并要求企业识别可能符合条件的商品清单。

这项潜在的关税豁免，被视为全球两大经济体缓和贸易紧张局势的最新迹象。此前，波音公司已开始遣返部分未交付的喷气式飞机，并威胁将被锁定在中国以外的飞机出售给其他航空公司。

赛峰集团与GE航空合作生产的LEAP系列发动机，既为波音和空客的新型窄体客机提供动力，也是中国商飞C919客机的动力来源。

安德里斯未透露赛峰是否直接收到过来自中国当局的正式积极信号。值得一提的是，CFM自1985年起便在中国开展业务，其客户涵盖国家航空公司及中国商飞等国家级航空航天企业。

周五，一份涵盖131类可能符合免税条件的产品清单在社交媒体及中国多家企业和贸易团体间广泛传播，其中包括从疫苗、化学品到喷气发动机等多种商品。路透社尚未能独立核实该清单的真实性。

若发动机及其零部件最终获得豁免，将有助于缓解中国航空公司在维持机队正常运营方面面临的备件和服务供应不确定性。

由于供应链阻滞导致新飞机交付延迟，用于维修的航空零部件已出现供不应求的局面。

一位西方航空行业官员表示，据了解，中国的航空公司曾请求对部分进口产品实施关税剥离或豁免。不过，记者未能联系到中国官方就此置评。

同时，欧洲飞机制造商空客公司也依赖普惠公司、CFM国际及其他供应商提供的发动机产品，并在天津设有部分喷气式飞机的组装线。空客方面暂无就此事发表评论。

值得注意的是，中国自主研发的C919客机虽已投入使用，但目前仍依赖CFM发动机及其他西方零部件。尽管中国正加快国产替代发动机的研发步伐，但目前仍需从包括RTX旗下柯林斯宇航、霍尼韦尔在内的六家主要美国供应商采购关键零部件。

截至目前，上述供应商均未就此置评。

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