我国中小型船厂迎来爆发期

近期，中国船厂接单节奏加快，加之国内老旧船舶更新需求加速释放，中国船厂在炎炎夏季中迎来了一轮新造船高潮。同时，为满足新增订单和结构性需求，多地船厂加快扩能改造步伐，释放产能，迎接市场窗口。

在这一轮行情中，中小型船厂表现尤为活跃。随着全球大型船厂排期普遍延至2028年，全球贸易朝区域化发展，对交期灵活、建造周期短、可定制化程度高的中型船型关注度持续提升，尤其是中型油化船、1000–5000 TEU支线箱船等中型船型的建造需求持续上升，因此，在细分船型领域具备经验积累的中小型船厂正逐步成为国际船东的重要选择。

克拉克森近期的报告指出，而在国际竞争赛道，中国大型船厂未来3年船位紧张，降价接单意愿不强。在这种结构性错位中，中国中小型船厂凭借自身灵活性、配套设施与绿色转型能力，逐步在国际市场中占据一席之地。

克拉克森研究称，在整体造船产能紧张的背景下，中国中小型民营企业产能具有一定灵活性，主要为巴拿马船型以下和中小型集装箱船船台设施。

2025年上半年，克拉克森研究发布的全球船厂接单排名中，多家中国中型和民营船厂首次因在细分船型领域表现突出而进入全球视野。

另据信德海事统计，2024年已有部分大型船厂完成破产资产盘活，进入恢复性建造阶段。而2025年，中型船厂开始加速发力，多家船厂启动升级改造、重启建设，加速我国中小型造船产能释放。

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