广州工控明确将旭升集团定位为铝合金汽车零部件总链主，以42.95亿元取得控制权，依托链主牵引做强新能源汽车轻量化与铝全产业链，助力广州打造千亿级汽车零部件产业集群。

2025年12月，旭升集团公告控制权拟变更，广州工控成为控股股东，实控人转为广州市政府。广州工控随即提出，以旭升为总链主，横向做大汽车轻量化，纵向贯通铝产业链，形成“链主+属地配套”闭环生态。旭升深耕精密铝合金零部件，是特斯拉核心供应商，掌握压铸、锻造、挤压三大工艺，覆盖电驱动、电池、底盘等关键系统，同时布局储能与人形机器人部件，具备强技术与客户壁垒。

作为链主，旭升将承接广州工控在铝上游资源、国资渠道、本地配套的协同优势，补齐集团精密加工短板，联动万力轮胎、孚能科技等旗下企业，共享客户与产能，快速放大规模效应。广州工控已布局铝矿、氧化铝、电解铝环节，依托旭升打通“原料—精密加工—整车配套”全链路，目标建成500亿级铝资产产业群，并向千亿汽车零部件集群迈进。

此举紧扣广州“制造业立市”与新能源汽车支柱产业战略，以链主企业带动中小配套企业集聚，提升本地供应链自主可控与全球竞争力。交易已获国资批复、反垄断审查通过，进入落地阶段。旭升近期斩获北美新能源车企大额定点，生命周期销售额约78亿元，叠加国资赋能，订单与产能扩张可期。

在新能源汽车轻量化刚需与新质生产力导向下，链主模式将加速技术迭代、产能整合与市场拓展。广州工控以国资力量激活民营龙头活力，既强化自身在汽车零部件与新材料板块的布局，也为广州构建世界级汽车产业集群提供关键支撑，引领粤港澳大湾区汽车产业链向高端化、集群化、绿色化升级。

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