长江-1000A适航取证进入收尾阶段

来源：[综合整理] 发布时间：2026-09-04 23:16 浏览：

近日，国产民用大涵道比涡扇发动机长江-1000A（CJ-1000A）适航取证工作全面进入收尾阶段，标志着我国C919大型客机国产动力替代进程迎来关键突破，国产民航发动机商业化落地迈入最后冲刺阶段。

据最新进展显示，长江-1000A已圆满完成全部317项适航审定科目测试，累计试车时长超6142小时，顺利通过高原起降、高空结冰、鸟撞、极端高低温等27类民航极端恶劣场景考核，全程未出现设计缺陷，各项性能指标全面达标。目前项目仅剩余数据闭环核验、文档合规整改、细节性能优化等收尾工作，终审取证流程稳步推进。

作为专为C919大型客机量身打造的国产核心动力装置，长江-1000A整机国产化率突破91.4%，彻底突破了民用航空发动机高压压气机、高温涡轮、全权限数字控制系统等一系列“卡脖子”核心技术，摆脱了对进口航发的依赖，补齐了国产大飞机产业链的关键短板。

按照既定规划，该发动机有望于2026年二季度获取民航型号合格证，三季度实现装机C919客机交付并开展商业验证飞行，2027年争取取得生产许可证、启动批量生产。

长江-1000A取证收尾，是我国航空工业自主创新的重要里程碑，将彻底实现C919动力系统国产化自主可控，大幅提升我国民用航空产业核心竞争力，为国产大飞机规模化商用、产业化发展筑牢坚实根基。