近日，大金重工发布2026年半年度报告。2026年上半年，公司经营发展质效全面提升，盈利水平、业务结构、财务质量及运营效率实现全方位升级，由单一装备制造商向“制造+运输+交付”一站式综合服务商的转型进程加速，核心竞争壁垒持续增强。

报告期内，大金重工实现营业收入32.53亿元，同比增长14.48%；实现净利润6.01亿元，同比增长9.89%，净利润规模创历史同期新高。

大金重工表示，由于海外业务占比较高、外币资金存量较大，上半年业绩受到汇率波动带来的非经营性汇兑损益影响。若剔除汇兑因素影响，净利润同比增幅约57%，主营业务盈利能力保持强劲增长。

近年来，大金重工持续拓展船舶制造业务，并于今年正式进入主流商船建造市场。依托成熟的钢结构加工核心能力，公司造船业务与原有风电装备业务同属大海工领域，在工艺、设备、供应链体系等方面形成良好的技术协同与产能互补。

目前，大金重工已获得荷兰、希腊、挪威等多个国际头部船东认可，并通过规模化接单和批量化生产模式，有效降低单位生产成本，持续提升整体生产效率与业务盈利空间。

截至目前，大金重工累计签署新船订单24艘，合同总金额约120亿元，交付周期覆盖2027年至2030年。新船订单所涉船型主要为21.1万载重吨Newcastlemax型散货船，涵盖甲板运输船、无动力半潜驳船，同时首次签署了多用途重吊船合同，订单范围向高附加值特种船舶延伸，实现船型结构的优化。

未来，大金重工将持续依托海工制造核心积淀，持续迭代升级造船技术和项目管控能力，稳步拓展高端特种船舶品类，持续向高附加值、高技术壁垒的高端造船领域跃升。

据了解，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是国内风电塔筒行业的首家上市公司，经过20年的行业深耕，大金重工已经稳居全球风电装备制造产业先驱梯队。公司主要产品为：海上风电/陆地风电全系列的塔架、转换段、基础段、大型管桩、深远海导管架、浮式基础、海上升压站等产品。

根据克拉克森的数据，截至目前大金重工手持订单共计25艘424.4万载重吨，其中包括19艘散货船、2艘重吊船和4艘甲板运输船，交船期排至2030年。

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