全球可持续航空调研结果：航空发动机持续升级，力求净零碳排放

　　进入21世纪后，可持续发展理念在各行各业广受认可，聚焦航空发动机研发与创新的航空设备制造领域也不例外。据悉，2023巴黎航展前，益普索（Ipsos）代表GE航空航天集团发起了一项针对可持续航空、航空发动机发展趋势等热门议题的调研。调研结果显示，相关领域的绝大多数公司都在将可持续发展的承诺推进落地。此外，76%的受访者认为，航空业运作模式受可持续发展的影响，随着航空发动机焕新升级发生了根本性的变化。同时，本次调研还得出了其它具有参考价值的结论。 

　　航空发动机产业“去碳化”势在必行，中国力挺可持续航空发展 

　　大多数已制定可持续发展战略的受访者表示，即使通胀上升和面临经济衰退的风险，他们所在企业的可持续发展投资仍将进一步增长或与之前持平。

　　94%的人认为中国积极支持航空业“去碳化”。

　　69%的人表示其所在公司在通货膨胀和经济衰退的情况下，对于可持续发展的投资仍会保持或增长。

　　96%的人表示其所在公司目前已有可持续发展战略。

　　92%的人同意可持续发展已从根本上改变了航空业的运作方式。

　　74%的人认为消费者愿意为更环保的航班支付更多费用。

　　调查聚焦航空业核心挑战，明确指出航空发动机产业痛点 

　　30%认为是对于可持续发展目标的实现

　　19%认为是供应链问题

　　11%认为是劳工问题

　　航空发动机产业未来趋势：2050年净零碳排放目标可否实现？ 

　　74%的人表示可持续发展战略已经对公司的运营方式产生重大或者中等影响

　　73%的人表示可持续发展战略已经对公司的投资产生重大或者中等影响

　　62%的人表示可持续发展战略已经对公司的招聘产生重大或者中等影响

　　调查显示，46%的受访者认为航空业能实现2050年净零碳排放目标，但也有32%持否定意见，22%表示不确定。整体来看，受访者普遍认为这一净零目标预计将在2055年实现。成本上涨、财政压力、供应问题和能源短缺是影响这一目标达成的主要因素。

　　29%的受访者选择政府作为施加最大压力以加速可持续发展的外部群体。

　　17%的受访者认为投资者当担此重任。

　　61%的受访者倾向于激励性政策措施，而非授权和监管。

　　调研发现，航空业正力争到2050年实现净零碳排放，但这一核心目标的实现并非一蹴而就，只有始终坚持航空发动机研发、创新，并将可持续发展理念贯彻到航空业的方方面面，让各方的力量都有效参与其中，才能有效实现这一目标。GE商业项目战略总经理、航空副总裁Allen Paxson在受访中表示，全球有四分之三的航班由GE航空航天及其合作伙伴的发动机提供动力，对于航空业减排、航空发动机的升级，GE航空航天责无旁贷。

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