“跨界”转型低空经济 这家企业底气在哪里？

作为战略性新兴产业，今年首次写入政府工作报告的“低空经济”正加快融入各行各业，深刻改变人们生产生活，市场规模不断壮大。《中国低空经济发展研究报告》显示，预计到2026年我国低空经济规模有望突破万亿元。

从两轮交通工具到蓝天飞行器，这家企业跨界转型的底气从哪来？

一家摩托车企业真的能做航空发动机吗？事实上，在精密加工技术、热处理工艺、轻量化材料应用等核心领域两者都有相通，这些技术沉淀，也成为其迈向航空领域的重要支撑。这种“跨界”转型，既是产业升级的必然选择，也折射出中国制造业迈向高端的坚定步伐。

从审批7天到提前1小时报备，这里的低空空域管理改革如何做到？

在四川成都，坐落着国家级民用无人驾驶航空试验基地“天空之眼”。这片海拔高度1200米以下、半径范围5公里的空域内，每天都有各类无人机来回穿梭，完成一系列测试任务。

以前企业想测试无人机，没有一周时间下不来。经过低空空域管理改革，如今测试无人机，提前一小时报备即可。以改革之力助推低空经济“加速起飞”，截至目前，入驻成都（彭州）基地的国内无人机企业和无人机管制企业达120多家。

停车场摇身一变“迷你机场”，这样的改造你能想象吗？

低空飞行器飞得起，也要降得下！

当前，重庆市正在探索起降点建设模式创新，降低起降点建设成本，鼓励更多社会资本参与到起降点建设中来。今年以来，已新增起降点53个，预计到2025年底，重庆市将新建各类起降点200个以上，加速构建低空飞行起降点网络体系。明年，重庆市还将持续拓展低空飞行“朋友圈”，联合周边省份开辟更多跨省低空飞行航线。在不久的将来，让大家体验到“低空飞行、同日多省”的旅行新方式！

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