亚航科技：做好航空发动机“第一关键件”

来源：[中华工商网] 发布时间：2023-07-26 15:17 浏览：

航空发动机被喻为“现代工业皇冠上的明珠”，是衡量一个国家综合基础工业和科技实力、彰显强国地位的重要标志，而叶片则被称为航空发动机的“第一关键件”，直接影响到发动机的效能与寿命。

无锡航亚科技股份有限公司董事长严奇

无锡航亚科技股份有限公司董事长严奇从1988年入职无锡透平叶片厂，到2001年带领国企扭亏为盈、成为行业的“隐形冠军”，再到2014年创办“以专业推动进步”的航亚科技有限公司，成为新一代LEAP发动机压气机叶片“明星供应商”。可以说，严奇的职业轨迹里蕴含着我国叶片产业的发展轨迹，这背后有很多鲜为人知的故事。

带领透平叶片从低谷走向辉煌

1988年，严奇从北京工业学院（现北京理工大学）机械工程系材料专业毕业，刚出校门的他内心彷徨，不知道自己可以做什么。最终他听从了内心“做一名优秀工程师”的招唤，来到无锡透平叶片厂，在工业实践中发挥自身价值。

严奇从一名技术员做起，入职4年被破格提拔为中层干部，7年成为骨干领导。2001年，无锡透平叶片厂内忧外患时，严奇临危受命。上任伊始，严奇就将原来的48名中高层干部免掉了三分之一。这在以前的国企里可谓闻所未闻，但是那会儿，他誓言要进行体制改革，谁也拦不住。

当年，无锡透平叶片厂设备陈旧，甚至连机加工的能力都没有，业务仅仅集中在锻造上。严奇改革的第一件事，就是大胆地向上级集团上海电气提出：启动贷款项目，增加设备，开拓业务领域，重新进行战略布局。

经过一轮轮的座谈和争取，集团最后决定，同意启动贷款。借此，严奇引进国外的先进设备，并开始了在数控加工等方面的持续技术改造。

仅用一年时间，严奇带领企业从濒临破产的绝境中走出，实现年营业额1.1亿多元的突破，当年就扭亏为盈。此后，严奇并没有停下发展的脚步，持续抓牢设备与技术、人才升级，5年间累计投入3.4亿元，最终建成世界一流的生产线，保证了无锡透平叶片厂以后的稳健发展。

2006年，在集团公司的规划、支持帮助下，无锡透平叶片厂在香港证券交易所成功上市。到2011年，经过10年的改革建设，严奇带领企业逐步建设成国内能源领域最大的叶片专业化工厂。

打造中国航空零部件领域标杆

2014年初，在无锡透平叶片厂发展如日中天时，严奇辞去了总经理职务，离开自己26年如一日奉献青春、智慧和热情的企业，创办航亚科技，为的就是“做想做而未做的事”。

2014年5月28日，严奇的航亚科技有限公司正式成立。一时间，各种惋惜、质疑、赞叹随之而来。一位老领导在得知严奇创办航亚后，曾半夜打电话说：“小严，这是你干的吗？这是国家干的！你能有多少钱干航空发动机的事业？”他完全理解老领导的善意提醒。

“这个世界上有叶片情怀的人多的是，凭什么你去做？”决定创业前，严奇常常扪心自问。叶片这种零部件，国外很多也都是民营企业在做，自己本身就在业内，不仅有叶片情怀，更知道该怎么做好产品，如何做好专业化。

航亚成立前，严奇做叶片已近30年。过去在无锡透平叶片厂，他带领企业把能源领域的汽轮机叶片做到全球规模最大，如今，他还想再干20年，把航空发动机压气机叶片规模做到全球最大。

于是，航亚作为全国第一家以精锻技术开发制造压气机叶片的民营企业，选择专注于整个航空工业体系中最富有挑战、难度最高的领域—压气机叶片厂，并且将国际市场作为发展的主战场。8位高管56名员工、总投资逾1.5亿元，这是航亚的起点，也是严奇从一开始就背负的巨大压力。

在公司起步阶段，严奇每天晚上都睡不着觉。对于飞机发动机来说，一个核心零部件的损坏，付出的成本不仅仅是这个零部件本身，而是飞机整体甚至是更沉重的代价。

严奇对航亚进入航空制造业，时刻保持严谨和谨慎态度。他想做的，就是打造一个高素质、高水平的装备制造业标杆企业。与一般企业三年、五年规划不同，严奇制定的是2035年发展目标，他计划用20年左右时间，带领企业努力发展成为航空发动机零部件科研及生产的“小巨人”企业。

2020年12月16日上午，作为无锡高新区第5家科创板企业,无锡航亚科技股份有限公司在上海证券交易所成功上市,也正式成为国内科创民营航空叶片第一股。有人说，以严奇的资历和能力，这并不意外。其实，在这些“理所当然”的背后，是一条鲜为人知的崎岖之路。

严奇是从国企辞职创业的，但现在的航亚从事的是一个完全不同于原先国企的全新产品业务领域。产品领域不同、技术研发体系不同、业务流程和管控流程不同，创新发展理念也不尽相同。前方并无路可循，严奇是在拓荒前行。

不做只为赚钱而活的企业

关于成功的标准和企业的使命，航亚背负的远比人们想象得要多。用严奇的话说，“希望航亚是一个以专业推动进步的现代化企业，努力成为航空发动机叶片的全球一流供应商，而不是一家纯粹只为赚钱而活的民营企业”。

最困难的时候，航亚公司开业大半年没有任何销售收入，企业亏损巨大，但是严奇还是天天“烧钱”做工艺试验、做技术培训、做质量认证。表面上他风平浪静，实际内心备受煎熬。

严奇说：“那段时间进厂就是守在车间做试验，出了厂就是四处找钱。”当他准备放弃时，想到了以前的一件小事。在离开无锡透平叶片厂前一天，刚好是个周末。清晨，他陪夫人去梅园。那天早上，他被周围的无锡话包围着，那种氛围让他想起小时候外公外婆带着他在惠山逛庙会。那一刻，他忽然觉得应该为无锡留下些什么。他希望人们一想到叶片就想到无锡这座城市。想到这里，严奇咬牙坚持了下来。

开业后一年半的时间里，航亚拿到了几乎所有行业准入、客户资质要求、质量体系认证，取得资质认证的速度非常快。严奇认为这是专业化的结果，懂得核心在哪里，需要做什么以及怎么做。航亚要进入的领域，一定要做到前两名，因为专业化的核心就在于永远做最好的。

2015年5月，航亚整体叶盘业务开业。在随后的半年时间里，严奇再一次让业界刮目相看。围绕某重点型号发动机风扇（压气机）整体叶盘制造技术，航亚与中国航发集团设计单位一起深度合作、协同创新、攻坚克难，突破整体叶盘加工关键技术，实现了该技术在航空发动机上的应用，大大缩短了与国外的差距。

直到今天，严奇也没有觉得航亚一定会成功。但是在他心里从未动摇的是，在中国制造业的转型升级中，民营企业也应该挑起重担，不让国家因为飞机发动机上的一个零部件而被“卡脖子”。