8月19日，中央广播电视总台央视新闻频道特别报道《实干笃行·大省勇担当》推出浙江篇，报道今年以来面对复杂严峻的环境，浙江如何迎难而上，勇于担当作为，推动高质量发展。

　　宁波海威集团副总裁章汉明在接受采访时说：“作为一个企业，你不创新，不去往更高的方向走，你就失去了发展的空间。”

章汉明 供图 海威集团

　　海威集团是一家致力于汽车铝合金压铸件和汽车零配件等研发、生产、销售和服务的高新技术企业，从原来给油车供应配件的一个二级供应商，成长为全球多家新能源车大厂的一级供应商，在扎根本土的同时，勇于创新突破，坚持“走出去”发展，把“藤蔓”伸向国外，伸向全球产业链，不断丰富着新时代“地瓜经济”的内涵。

　　走出舒适区 进军新领域

　　章汉明所在的企业原本每年产值也有三四个亿，利润四五千万，日子过得挺滋润。但作为一名浙商，居安思危、不甘平淡的血脉注定要觉醒。

　　“作为民营企业，我觉得特色就是反应快。我们意识到新能源汽车产品这是个机会后，我们就立马就去干。”2019年前后，企业预感到新能源车即将大行其道。总部在宁波奉化的海威集团第一次“走出去”，在绍兴嵊州建立起占地128亩的工厂。就在决心上马新产线新设备，进军压铸车身一体化这个新型制造领域的时候，2020年，疫情开始了。公司手握三个亿资金，不节衣缩食过日子，而是去研发一项新技术，股东压力很大，企业财务压力也很大，甚至舆论都“压力山大”。

宁波海威汽车零件股份有限公司外景 供图 海威集团

　　“敢于去尝试，敢于去创新，才有后面技术的突破，才有后面的收获。不安于享乐，不安于现状，人家说的就是爱折腾。”章汉明说。

　　如今，在海威集团嵊州工厂内，21台压铸机每天都有条不紊地运转着，其中2台超大型压铸机格外显眼，通过灵活的机械臂，平均每3分钟即可生产出一个“大家伙”——占到汽车底盘近1/3体积的前机舱、后地板等一体化压铸件。

　　这正是这家企业的看家本领——高压压铸车身一体化，它替代了铆接、焊接、冲压、锻造、铸造等原本几十道工序，让车身一次压铸成型，而且在车辆安全性能提升、车身重量减轻方面有巨大优势，尤其适合新能源车。

　　走出国门 融入全球 

　　拥有行业前端的核心技术，是海威集团“走出去”的底气。

　　今年6月，在墨西哥中部圣路易斯波托西市的一家生产面积为2.2万平方米的汽车配件生产工厂内，21台压机全面启动，78台加工中心高效运转。这是海威集团在墨西哥建设完成的一期工厂，标志着该企业在美洲市场建立起完整的压铸、机加工、后处理等生产线。

　　“我们墨西哥工厂所在园区内，拥有宝马、通用、沃尔沃等世界一流的主机厂，这样的地理位置让我们更加贴近市场、贴近下游企业，直接接轨美洲市场，更有全球竞争力。”章汉明说，海威集团产品也由此一举打进北美市场。

海威集团生产车间的机器设备 供图 海威集团

　　企业把根扎在本地，市场和资源“两头在外”，犹如藤蔓延伸向四面八方，汲取更多阳光、雨露和养分，支撑根基部的块茎长得更加粗壮硕大，这就是“地瓜经济”。

　　据悉，海威集团还计划在上海、美国底特律、德国慕尼黑建立起3个区域研发中心，通过遍布全球的“地瓜藤”将养分源源不断地输回，带动宁波奉化“大本营”的技术升级、人才培育、产业迭代，实现良性循环。

　　“通过与汽车产业国际前沿的交流，完善全球布局，我们也在了解着全球汽车产业发展趋势与流行方向。只有始终在国际舞台上竞争、交流，才能反哺企业不断创新，让我们在这条赛道上保持领先。”章汉明说。

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