铸造行业发展高峰论坛暨2023中国汽车铸件轻量化高峰论坛在沈拉开帷幕

来源：[铸造展览网] 发布时间：2023-09-02 22:34 浏览：

2023年9月2日，铸造行业发展高峰论坛暨2023中国汽车铸件轻量化高峰论坛在沈阳拉开帷幕。

会议邀请了铸造行业及上下游特别是汽车界资深专家、业界学术权威、企业精英领袖共聚沈阳，围绕汽车行业进入发展的新阶段，新能源、轻量化给汽车铸造业界带来显著影响等汽车铸造最新热点，共享现今最新汽车铸造技术、共谋中长期汽车铸造发展规划、共话未来汽车铸造发展大业。

沈阳市发展改革促进中心、沈阳市商务局、中国铸造协会、辽宁省铸锻行业协会、辽宁省机械工程学会铸造分会等单位领导、嘉宾以及来自全国各地汽车铸造行业的专家、学者、企业家、工程技术人员共200余人出席会议。

本次会议由中国铸造协会执行副会长高巍主持。

大会致辞

“东北三省一区铸造行业的历史沉淀、产业基础、技术积累、人才储备等方面资源禀赋、业绩辉煌。”中铸协会长张立波在致辞中高度肯定了东北地区尤其沈阳的工业地位，汽车制造业发展也尤为亮眼。如何把优势资源有效整合、深度融合，实现东北振兴、打赢新“辽沈战役”，是此次论坛以及同期举办的2023中国（沈阳）国际铸造及热加工展览会的举办初衷。

如今，汽车轻量化发展速度迅猛，已成为未来汽车制造业的必然发展趋势。相信在《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》引领下，汽车铸件领域将向着“畅通双循环、赋能新发展、实现新增长”的目标戮力前行。

颁牌

致辞分享过后，大会还举行了中铸协上市公司工作委员会授牌仪式，分别向秘书处挂靠单位、主任委员单位、副主任委员单位颁发牌匾。

开幕式随着授牌仪式的顺利举行圆满画上句号，大会十项专业报告接续精彩。

一汽铸造有限公司产品技术部高级主任师卢宝胜作《薄壁气缸体铸件的开发》报告。报告指出，在“节能、减排”的背景下，汽车的轻量化是必然趋势，气缸体铸件的轻量化要求更加迫切。卢宝胜介绍了采用3D打印砂芯，组芯造型工艺生产薄壁气缸体（壁厚2.8mm）的过程，探讨了其中的关键技术参数对质量的影响。3D打印砂芯工艺灵活性大，尺寸精度高，在产品开发和批量生产中，将得到越来越多的应用。

辽宁省铸锻行业协会常务副会长兼秘书长、东北大学教授刘越带来《东北铸造产业现状及未来发展》报告。报告总结了我国“三省一区”铸造行业产业发展历程、铸件产品特色、原辅材料优势及铸造专业人才培养现状，提出“三省一区”铸造行业存在主要问题和今后发展方向。

辽宁华德科技有限公司执行董事阚兴宇作《德国汽车供应链-主机厂零部件质量管理浅解》报告。随着中国汽车产业，尤其是新能源汽车产业的快速发展，汽车供应链的零部件供应商质量管理体系也需要同步快速提升。阚兴宇在报告中就德国汽车零部件质量管理QMT的主要职能和工作内容作了讲解。

亚琛工业大学 Konrad Weiß博士讲解《汽车铸件轻量化方案》报告。报告主要从设计、研发、制造业三者的联系和发展，结合具体案例进行了详细阐述。

深圳智创国际会展有限公司总经理、原西门子数控中国区业务总经理许政顺带来《数字化孪生技术引领金属切削机床的发展及启示》报告，报告通过数字孪生在先进数控机床设计、生产、使用中的应用技术思路分析，看机床智能制造未来的发展特点及启示。

维苏威铸造科技（江苏）有限公司中国区有色产品经理薛跃腾作《通过新型熔剂实现晶粒细化并提升铝合金铸件性能》报告。随着汽车轻量化的发展，铝合金铸造工艺在汽车行业中的应用越来越广泛，铝硅合金使用铝钛硼中间合金进行晶粒细化已经是常规处理，福士科新开发的颗粒状熔剂细化剂不仅可以替代铝钛硼，还可以降低生产成本，提高其它性能。报告介绍了该熔剂在LPDC、GDC、汽车底盘、车轮及缸盖中的应用案例。

迈格码（苏州）软件科技有限公司应用经理赵阳带来《基于MAGMASOFT模拟分析下的大型一体压铸件的模具温度分析》报告。伴随着新能源汽车业的蓬勃发展，大型一体压铸结构件越来越呈现普及化。区别于传统压铸件，大型一体压铸结构件关注的重点由原来的气孔，缩孔转换到现在的成型分析，应力分析，产品结构设计和模具温度与生产节拍的控制。在这些关注点中，模具温度的分析和控制是非常重要的环节。同时大型一体压铸结构件也大大的提升了试错成本和投资成本。基于上述原因，模拟软件愈重要，在产品前期开发和整个生产过程中，起到了至关重要的作用。

沈阳鸿宇科技有限公司总经理、东北大学特聘教授高国平分享《数字化转型与工业互联网赋能铸管压铸企业转型的实践》报告。无“工”不强，制造业作为中国经济发展的重要根基，正面临前所未有的强烈冲击和机遇。以工业互联网为底座激发新业态新模式，推动制造升级为智造，根本性变革生产方式和企业形态。高国平的报告围绕制造业数字化转型和工业互联网赋能，深度剖析智能制造和工业互联网之间的联系与区别、关键要素和核心技术；以丰富的实践案例比较现有企业的痛点，以及在数字化转型实施过程中遇到的问题，最后针对铸造企业特别是压铸企业的数字化转型进行剖析，展望制造业数字化转型的路径。

大连誉洋工业智能有限公司董事长李文钧作《汽车铸件混线生产柔性清理打磨自动线方案》。报告分享了过去10年成功的一些案例，针对不同的工业困境及需求，定制整套自动化打磨加工生产线，以实现企业自动化需求等内容。

福建省神悦铸造股份有限公司董事会秘书曹昌茂作《电驱动一体化铸造和消失模解决方案》报告。报告认为，在新能源车零部件多合一集成化的技术潮流中，“多合一”液冷电驱动模组是电驱动的发展趋势，擅长“多合一”的消失模量产工艺，适合结构复杂、多腔、薄壁铸件；可一次成型量产“多合一”铸件；为电驱动总成，提升效率，降低成本。