根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长9.2%，环比增长9.8%，处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻，基数低，同比促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势仍有所改善，致2023年1-11月的总体皮卡销量46.6万，同比微降0.8%，走势趋平稳。

皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。出现西北、东北等市场持续走强，而限购、限行城市的皮卡需求萎缩。国内皮卡市场季节性回落波动不大，表现稳定，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。目前中国与欧美各国的关系保持良好，海外市场需求也有所增长，推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这是为中国汽车出口外销全面走强添砖加瓦，11月出口仍呈现同比增长5%的较好增长态势。

龙头企业长城汽车实现皮卡销量较强正增长，保持强势皮卡强势领军。国内皮卡市场的长城皮卡、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续抢眼。在出口市场，部分皮卡企业抓住出口历史机遇，实现强势增长，上汽大通、长城皮卡、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大，出口量占其自身企业总量的近3成。在国内零售市场方面，传统主力厂家皮卡走势也有较稳的表现，如长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。

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