理查德·奥伯莱（84岁）是Giga Press（超大型压铸机）的发明者之一。这项技术使特斯拉能够生产前所未有的超大型一体化压铸结构件，并有望在全球范围内革新汽车制造业。奥伯莱先生与他的意德拉Idra同事菲奥伦佐·多尼一起获得了2024欧洲发明家奖。EUROGUSS 365有幸采访了奥伯莱，交流了他获奖的感受以及他到达这一成就的过程。

理查德·奥伯莱（右）和菲奥伦佐·多尼共同获得了欧洲发明家奖

理查德·奥伯莱先生

EUROGUSS 365：

您知道目前在特斯拉工厂中有多少台意德拉Idra压铸机在运行吗？

奥伯莱：在超大型压铸机（Giga Press）出现之前，特斯拉就已经有一些相对较小的意德拉Idra压铸机在使用，并且它们至今仍在运行。我只能估计，但我认为目前全球范围内大约有20台中型和大型意德拉Idra压铸机在特斯拉工厂运行。

EUROGUSS 365：

其他汽车制造商也在考虑将超大型压铸机引入生产。您是否关注这一发展？

奥伯莱：我对这些发展非常关注。我也有机会与德国汽车制造商交谈。他们的反应各不相同，从一方的热情到另一方的观望态度。这涉及到巨额投资。在一个行业景气度不高的时代，人们会非常谨慎。我们的德国汽车制造商必须考虑他们今天在工厂里已经摊销的设备。要淘汰这一切并不是一个简单的决定。我相信大型一体化压铸是正确的方向，那么这条路也会被人们走下去。但这还需要一些时间。

EUROGUSS 365：

您在1979年前一直在意德拉Idra工作，之后长期为Parker Hannifin工作，并在2016年以76岁的年龄作为顾问回到了意德拉Idra。大多数人在那个年纪都已经退休了。

奥伯莱：那时还有一些问题需要解决：1974年当我加入意德拉Idra时，我被赋予的任务是解决我们机器压铸侧的一个问题。那里有压力冲击，破坏了我们的阀门，导致压铸机停机，人们不明白问题出在哪里。我当时就研究过这个问题，但并没有找到解决方案。

即使在我在Parker工作的那段时间里，这个问题也一直困扰着我。在那里我申请了一项专利，解决了这个问题，并将其应用到了实践中，例如在卡塞尔的大众汽车公司。一系列机器被改装并且至今仍然运作良好。2016年，我回到意德拉Idra，任务是开发一种类似的技术，但不会侵犯到之前的专利。最终我们也成功地申请了一项新的专利，采用了完全不同的解决方案。

EUROGUSS 365：

您在超大型压铸机（Giga Press）的发展中扮演了什么角色？

奥伯莱：我参与了整个超大型压铸机（Giga Press）的开发过程，特别是在液压部分。在超大型压铸机之前，我们的机器最大合模力只有4000吨。超大型压铸机的合模力是它的两倍多。这对液压系统来说是一个巨大的挑战，。一切正如我们在图纸上规划的那样运行。这种事情可能会失败，如果失败的话，损失将是巨大的。

本文编译自Euroguss 365新闻中心，编译和转载旨在促进行业内知识的交流与分享

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