2024年8月7日，全球首件全尺寸整体车身一体化压铸件下线仪式，在力劲集团（宁波杭州湾新区）压铸机生产基地隆重举行。此举也意味着万吨双压射整体底盘技术进入可量产阶段。

作为奇瑞汽车压铸工艺总工程师、项目总负责人的肖榕先生，难掩兴奋之情。他感慨地说，经过整个技术团队及10多家合作伙伴企业长达816天的科研攻关和艰苦奋斗，首个全尺寸整体车身一体化压铸件终于成功下线。

肖总工表示，这一成功的背后，是技术团队在三方面取得的技术突破。首先，针对零部件体积庞大、流动行程过长的问题，团队经过严格的试验和筛选，最终选用了高硅的铝合金材料路线，以确保合金材料的高流动性。

其次，双压射系统面临两个压射端同步性的挑战。采用铸造模流软件的双料筒异步仿真技术分析表明，20毫秒以内的双压射偏差，不会影响铸件成型汇流。经过前期的反复测试和调试，技术团队成功地将800吨双压射压铸机的同步偏差控制在目标范围内，而13000T双压射压铸机的偏差也达到了目标值，从而确保了压射过程的稳定性和一致性。

最后，为了项目的顺利实施，适创科技在其模流分析软件“智铸超云”的基础上，专门开发了双料筒异步仿真模块。这一创新为采用双压射工艺的前期模流分析提供了强有力的支持，确保了模具设计和工艺参数的准确性和可行性。

肖总工特别感谢了力劲集团、帅翼驰新材料集团、立中集团、适创科技、广型科技、金林机械（鑫林模具）、东临精密、派腾模具、广澄模具、助您模架、广州东热、新昱科技、赛亚杰真空、立石科技、新答尔等配套企业对项目的大力支持和协助。他表示，正是这些企业的共同努力和协作，才使得这一具有里程碑意义的项目得以成功实施。

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