韩国HD现代重工成功开发了世界上第一台采用高压直喷方式的氨双燃料(DF)发动机。

近日，HD现代重工在蔚山总部发动机技术中心完成了“HiMSEN氨双燃料发动机”(型号:H22CDF-LA)的型式认可试验。来自美国船级社(ABS)、DNV船级社、英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、意大利船级社(RINA)、日本船级社(NK)、韩国船级社(KR) 等7家船级社的代表参加了测试。

HD现代重工表示，通过此次型式认可，完成了对HiMSEN氨双燃料发动机的详细检查及合规性审查，将正式开始商用化。

HD现代重工开发的氨双燃料发动机可以用于液氨运输船等普通商船，还可用于海洋发电和推进。此外，HD现代重工还计划向陆基发电市场供应这种发动机。

截至目前，业界开发的氨发动机采用“低压预混燃烧法”，即将氨燃料和空气混合压缩后供应给发动机燃烧室。HD现代重工此次开发成功的氨双燃料发动机则采用“高压直喷方式”，是在发动机燃烧室压缩空气后，用高压喷射氨燃料进行燃烧。这种方式不仅具有发动机功率和燃料效率高，而且具有大幅减少二氧化氮(N2O)等温室气体排放的优点，但由于技术难度高，全球发动机企业在开发中遇到了困难。

HD现代重工为了最大限度地提高氨的燃烧效率，设定了最佳的燃料喷射时间和周期，同时利用选择性催化还原装置(SCR)，最大限度地减少了氮氧化物和未燃烧氨的数量。

此外，该型双燃料氨发动机还应用了HD韩国造船海洋自主开发的一体化氨气洗涤器(Integrated Scrubber)，大幅降低了氨浓度。

HD现代重工表示，其目标是开发出零碳氨双燃料发动机，引领全球环保造船市场。

HD现代重工相关人士表示：“此次成功开发双燃料氨发动机，扩大了公司环保双燃料发动机的阵容，成为了抢占市场的契机，从这一点来看意义重大。公司将继续以超级差距技术引领未来环保船舶市场。”

HD现代重工旗下的现代发动机公司（现代重工发动机与机械事业部，简称HHI-EMD)是全球最大的大型船用发动机制造商。2023年，HD现代重工的大型发动机全球市场占有率接近40%，自1989年以来已连续35年稳居世界首位。

韩国业界人士表示，HD现代重工在船用发动机市场保持最高市占率的秘诀是差异化的技术力。HD现代重工于2001年在全球首次生产了电子控制大型船用发动机，2007年成功制造出全球最大的108920马力发动机，创造了众多“世界第一”的纪录。

近年来，HD现代重工正在引领着应对碳中和时代的环保发动机市场。2012年，HD现代重工在全球首次开发了双燃料发动机。继2015年生产甲醇燃料大型发动机1号机后，2023年3月又成功生产了全球首台超大型甲醇发动机。

目前，HD现代重工承接的大型发动机订单60%以上是LNG、LPG、甲醇、乙烷等环保燃料发动机。2022年12月，该公司开发的LNG/氢混烧发动机实证测试成功，正在加快氢燃料发动机的开发。在氨燃料发动机等新一代燃料发动机领域，HD现代重工也被评价为具备世界领先的技术力。

/*本文部分内容（图片）来源于网络，若牵涉版权请联系删除。

——欢迎登陆www.zhuzaotoutiao.com发表您的作品