随着混动车型市场需求的增长，用户对燃油经济性、车辆性能的需求不断提高。红旗研发基于15TD混动专用发动机，创新突破缸盖集成进气技术、分离式排气增压技术，打破传统发动机技术瓶颈，让用户每一次出行都成为高效与节能的完美融合，重新定义极致混动新境界。

革新进气系统 突破传统桎梏

传统发动机的进气系统由进气稳压腔、进气歧管和进气道组成，存在进气管路过长、进气阻力大以及进气温升高等问题。为此，红旗创新突破缸盖集成进气技术，通过对传统发动机缸盖进行优化改进，缩短进气路径，实现进气稳压腔和进气道与缸盖高度集成，降低进气阻力和进气温升，使泵气损失降低15%，用户实际使用工况下油耗降低1.5%，同时实现了发动机结构的少件化和紧凑化设计，显著提升整机性能和经济性。

集成式进气歧管

创新分流设计 开创节能新篇

分离式排气增压技术采用创新设计，将同一气缸的两个排气门分别汇总为旁通路和增压路，通过排气管路瞬态仿真设计、气缸盖排气道分离及排气凸轮优化匹配，实现排气气流的高效“分离”，有效降低了排气压力和温度，减少缸内残余废气，从而提升增压系统综合效率10%，降低泵气损失15%，并在用户实际使用工况下实现油耗降低2%。该技术作为行业首发、国内首创的发动机结构设计优化案例，具有显著的技术突破和应用价值。

分离式排气设计

创新不止、砥砺前行，下一步，中国一汽将持续践行“客户满意、商业成功”准则，深耕前沿技术领域，通过技术革新打造性能更加卓越、体验更加极致、出行更加低碳的精益化红旗产品，为打造世界一流企业注入澎湃动能。

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