“会飞的金属” 稳立潮头立中集团以创新破局铝业波动

来源：[河北经视] 发布时间：2026-04-20 16:05 浏览：

铝，被誉为“会飞的金属”，是我国战略性新兴产业的重要组成部分。作为全国铝业生产和加工的核心产区，河北省凭借完善的产业链布局、雄厚的产业基础，一直以来在全国铝业版图中占据着举足轻重的地位。然而，当前受国际局势影响，铝价不断攀升，市场供应缺口凸显，这场全球性的产业波动，也不可避免地波及到了河北铝业。那么，面对挑战，河北铝业为何能够逆势上扬、稳立“潮头”呢？

当前，中东地缘冲突影响持续外溢，不确定性因素正在全球铝业供应链中加速传导。从伦敦金属交易所（LME）铝期货价格走势来看，4月1日至15日期间，铝价呈现剧烈波动态势：4月1日单日涨幅达2.66%，价格一举逼近3500美元/吨整数关口；经历中期回调后，4月13日至15日又迎来极端震荡，在创下四年新高后迅速回落。铝价的大幅起伏引发市场多方高度关注，经济分析师预测，2026年第二季度全球铝市场将出现约90万吨的供应缺口。

在全球铝业承压前行、市场波动加剧的大背景下，河北铝业发展态势如何呢？带着疑问，记者来到了保定，探访这里的铝业龙头企业——立中集团。作为创办40余年的行业标杆，如今立中集团已从传统铝加工企业，蜕变成为全球领先的铝合金新材料和汽车轻量化部件解决方案提供商。其核心竞争力，就藏在领先全国、比肩世界的“硬核”技术里。

立中集团合金版块技研中心副主任刘永昌：这就是我们的铸锭生产线，我们的一体化压铸免热处理材料，就是在这条生产线生产的。

刘永昌口中的铸锭生产线，正是立中集团自主研发免热处理合金产品的核心制造装备。其通过独特的合金配方设计与合金化和精炼工艺的完美结合，获得了预设的合金组织，再通过合理的压铸工艺成型后，使得铝合金压铸件在铸态下直接获得高强高韧性能，完全省去了传统的热处理工序，这不仅降低了制造成本，还有效避免了大尺寸一体化压铸件在热处理中易产生的变形、表面鼓泡、内部微裂纹等质量问题。

立中集团合金版块技研中心副主任刘永昌：我们这一款免加热处理材料具有降本增效突出的特点，可以省去传统压铸后的热处理工序，单件制造成本降低30%到40%，生产周期可以缩短50%以上，综合成本较进口材料低40%。还有一点就是产品性能稳定可靠，可以解决传统热处理易变形，报废率高的痛点，铸件力学性能，尺寸精度与稳定性大幅提升，适配新能源汽车一体化压铸需求。

这项技术成功打破了美国美铝、德国莱茵等国际巨头，在免热处理高性能铝合金领域长期形成的产品垄断与技术封锁，实现了关键材料的国产化自主替代，成为了我国在新能源汽车轻量化材料领域的一项标志性重大突破。

立中集团合金版块技研中心副主任刘永昌：我们这些免热处理合金核心应用场景主要聚焦在新能源汽车一体化压铸，像车身结构件、底盘件、电池包壳体等这一些，同时也拓展到了人形机器人等高端领域。

免热处理合金技术的突破，只是立中集团创新发展的一个缩影。随着在以铝代铜的高导热高导电铝合金、以铸代锻的可钎焊压铸铝合金，以及超高强铸造铝合金方面取得多点技术突破。截至目前，立中集团相关新材料成果已累计获得80余项国家发明专利授权。这些核心专利覆盖了材料配方、制备工艺及产业化应用等多个环节，有效提升了产品性能稳定性与全球市场的竞争力。

此外，在深耕高端技术的同时，立中集团还积极布局再生铝循环利用领域，进一步降低了对原生铝的依赖，化解了原材料价格波动带来的风险。目前，立中集团通过自主研发技术，年处理废铝能力已超过100万吨，再生铝使用比例更是高达75%，真正做到了“变废为宝”。

立中集团车轮板块技研中心总监鲁建军：凭借多年在再生铝合金材料领域的研究基础，开发了“三超一微”，超均匀、超细化、超纯净和微合金化的再生铝处理技术，形成了独立自主知识产权的再生铝制备方法。开发的绿色低碳铝合金车轮产品相较于普通车轮单只可实现减碳约129kg，减碳比例达74%。

在全球汽车行业逐步向轻量化、电动化及高端化发展的背景下，铝合金车轮市场呈现稳健扩张态势，为车轮设计创新、制造技术升级以及高性能车市场布局提供了可靠机会。铝合金车轮制造作为立中集团三大核心业务板块之一，早已凭借过硬的产品质量和完善的全球布局，构建起了稳定的全球供应网络。

立中集团车轮板块技研中心总监鲁建军：根据2025年的业绩预告：铝合金车轮板块产能3000万只，销量约2340万只，铝合金车轮板块出口占比55%以上，主要出口至美国、欧洲、日韩、东南亚、墨西哥等国家和地区；泰国基地辐射东南亚和欧洲，墨西哥基地服务北美市场，在美国、巴西、韩国设销售服务公司，构建全球供应网络。