近日，重庆青山工业镁合金分布式电驱成功下线，标志着公司在新能源电驱轻量化领域实现关键产业化突破。

本次下线的镁合金电驱总成，全程采用量产设备与标准工艺参数开展装配及测试工作，完全贴合规模化量产要求，有效验证了镁合金材料在电驱壳体上的批量制造可行性与工艺稳定性。相较于传统铝合金电驱，镁合金材质密度更低，壳体减重23%，可有效助力整车能效提升与碳排放降低，高度契合汽车产业“轻量化、绿色化”的发展趋势。

目前，该电驱总成已进入后续专项测试阶段，将全面验证产品可靠性、耐久性及各项性能指标。此次下线是重庆青山工业推动“镁代铝”技术产业化的重要里程碑，为后续批量生产与市场应用奠定了坚实基础，进一步强化了其在新能源电驱领域的技术竞争力。

据了解，镁合金电驱壳体‌（即外壳）‌基本是压铸件‌，当前量产车型（如上汽、宝武镁业与汇川联合动力、赛力斯等推出的型号）多采用 ‌AZ91D 等镁合金通过高压压铸或半固态压铸成型‌，以实现轻量化、集成化和复杂结构一体成型。

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