2026年6月5日，国产70座级涡桨支线客机新舟700搭载国产AEP400涡桨发动机，在西安阎良机场成功完成换装首飞。此举打破了加拿大长达六年的发动机断供封锁，标志着我国彻底攻克涡桨航发“卡脖子”难题。AEP400在功率、油耗及噪音排放等指标上表现优异，预计新舟700将于2027年投入市场。

自去年4月幸福航空新舟60全面停航以来，国内121部客运航司的涡桨机队已出现实质性“空窗期”。

在当前高油价常态化的背景下，涡桨飞机在边远地区及中小机场的低成本运营优势愈发凸显。随着MA700项目的加速推进，国产涡桨客机不仅有望填补国内市场的运力缺口，更具备重塑全球涡桨支线客机市场格局的巨大潜力。

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