据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至6月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为225.8万辆。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至逾306万辆。

今年迄今，欧洲和北美地区汽车累计减产数据已非常接近。自4月以来，欧洲地区减产速度大幅放缓，累计减产量一直维持在70万辆至80万辆之间。不过，AFS仍预计今年欧洲和北美地区减产量将攀升至逾100万辆。中国地区因缺芯削减的汽车产量再度保持10.73万辆不变，但今年有可能攀升至逾20万辆。

上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商又减产2.77万辆汽车，与上上周的减产量（逾20万辆）相比大幅下降。据悉，上周，亚洲其他地区因缺芯减产约2.55万辆汽车；北美地区减产约2,200辆汽车；欧洲、中国、南美、中东和非洲地区没有因缺芯进一步削减汽车产量。

此前，多家汽车制造商表示芯片短缺预计将在今年下半年缓解。据悉，大众集团一位发言人曾透露，该公司获得了稳定的芯片供应，但是他强调未来几个月仍有很大的不确定性。电动汽车制造商Fisker首席执行官Henrik Fisker也在6月14日表示，“从某种程度上说”，该公司的供应链危机“正在接近尾声”，此前长达一年的半导体和其他零部件供应短缺阻碍了该公司的生产。

不过，除了芯片短缺，全球汽车产量还因其他原因被削减。最近几周和几个月，新冠疫情蔓延阻碍了汽车行业的发展。

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