和差速器相比，车轮或许是人们更为熟悉的一种汽车配件，在众多车轮制造企业当中，有一家生产铝合金车轮的中国企业，用他们的产品，征服了全球大多数的汽车厂商。这家企业就是中信戴卡股份有限公司，它是全球知名铝车轮供应商，连续十多年蝉联全球铝合金车轮销量冠军。

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中信戴卡的客户遍布全球五个大洲，包括国内外主要燃油车厂商，以及近年来迅速发展的新能源车厂商。2018年，中信戴卡的车轮还出现在了F1的赛道上，成了中国首家为F1赛车生产零部件的企业。

在进入铝车轮制造领域几年之后，中信戴卡就先后通过了国际通用的几大质量管理体系要求，并参与制定行业标准。可以说在车轮制造的质量水准上，中信戴卡在多年前就已经达到了行业最高水平。然而，想要继续保持在巅峰之上，仅凭质量是不够的，如何才能继续保持优势，甚至引领整个行业发展，中信戴卡人在思考中找到了新的方向。

中信戴卡股份有限公司党委书记、总经理朱志华说：“在紧抓质量这条底线的基础上，通过单品海量和产品差异化，为客户带来更多产品附加值，从而在激烈的行业竞争中脱颖而出。”

质量是企业的生命线，研发能力则是企业腾飞的翅膀。这一面做成汽车形状的专利墙，仅仅是中信戴卡研发的近7000项专利当中的一部分。为了给客户提供更多的产品附加值，中信戴卡成立了工程技术研究总院，网罗全球高端技术人才，开始从产品创新、工艺突破等多方面提升产品附加值。

多年来，中信戴卡研发了包括插件车轮、百变车轮、低风阻车轮、降噪车轮等多种创新车轮产品，最大程度满足了各大汽车厂商对科技含量和个性化的需求。而中信戴卡对于生产线系统的研发，则让同时生产各种不同类型的个性化车轮成为可能。

在位于河北省秦皇岛市的中信戴卡六号工厂内，一个个车轮经过铸造、热处理、机加、涂装等一系列工序，缓缓走下生产线，但是它们的型号和款式却不尽相同。

中信戴卡股份有限公司铝车轮六号线成本人事科科长康泰说：“涂装的生产区，采用了全球独有的岛式结构，打破了原有刚性的线体结构。所谓的线体结构就好比是串糖葫芦，只有唯一的一个工艺通道，在同一时间段只能满足单一品种的颜色油漆喷涂。岛式结构就好比是以太网状的形式，又好比是中国结，线路纵横交错，可以以任意形式组合，同一时间段可以满足32种不同颜色油漆的产品喷涂，大大提升了生产线的加工能力，提升了生产效率，降低了生产成本。”

运用大数据、AI深度学习等技术，工人们只需要将产品的相关数据输入系统，这条自动化、智能化的生产线就可以同时生产不同的产品，也是中信戴卡引以为傲的“柔性制造系统”。即便客户仅仅订购一件产品，在这套系统上也是可以实现的，同时在质量上也会得到严格把关。

中信戴卡股份有限公司铝车轮六号线智能制造部智能运行科科长徐伟杰说：“我们的全自动三坐标测量设备，可以根据不同的轮型自动调取对应的测量程序，自动生成五大调整方案，并且系统根据大数据预算，优先把最佳方案作为方案一，员工根据方案进行审视，没问题之后进行一键下发、自动调整。”

2021年，中信戴卡六号工厂也被世界经济论坛评选为“灯塔工厂”，入选这个名单的企业，不但能为制造业带来丰富而独特的成功经验，照亮企业未来发展方向，更将引领更多产业在第四次工业革命中获益。从2018年评选至今，全球目前仅有103家灯塔工厂。

紧守产品质量的生命线，通过创新研发，从多个维度提升产品附加值，这是中信戴卡在激烈的行业竞争中脱颖而出的制胜法门，也是中国制造在全球探索智能化的第四次工业革命道路上提交的一份“中国答卷”。

中国如今是全球最大的汽车市场，也是最大的汽车生产国，从蹒跚学步到展翅高飞，中国汽车工业不但造就出一个个享誉世界的整车品牌，也成就了很多个汽车零部件领域的隐形冠军。它们低调务实，大隐于市，相比于整车品牌，不显山不露水，但正是它们在各自领域中的探索、创新，默默撑起了汽车工业领域“中国制造”的脊梁。

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