王成刚，现任铸锻研发院首席。多年来，他深耕轻量化材料与先进铸造技术领域，先后担任一体化压铸、传动系统、镁合金三大战略产品线负责人。他始终锚定两级公司战略方向，聚焦关键核心技术攻关，在一体化压铸量产、高性能桥壳开发、镁合金产业化等攻坚战中屡立战功，荣获2025年度中国一汽优秀共产党员。

攻坚破局，铸就一体化标杆。作为集团首款一体化压铸铝合金E001车身后地板项目的“总舵手”，王成刚面对的是行业公认的技术难题，产品面积大、壁厚薄、结构复杂，成型过程中极易出现变形开裂问题。他迅速集结跨部门“突击队”，白天扎根生产现场调试参数、排查问题，夜晚伏案优化方案、推演工艺，硬是啃下高性能材料开发与应用、大型薄壁件一体化成型、连接工艺适配三大“硬骨头”。最终，这款车身后地板产品成功实现量产，相较传统工艺减重16%，且性能表现稳定可靠，不仅赢得整车研发团队的高度认可，更标志着一汽铸锻正式迈入一体化压铸新时代，未来预计将创造超亿元产值。

迭代升级，赋能商用车桥壳。攻克一个难关，并非终点。王成刚旋即投身商用车“重器”—— 高性能一体化铸造桥壳的研发攻关。传统桥壳存在笨重、强度受限等短板，“又轻又强”成为客户的核心诉求。他带领团队从材料升级破局，研发出本体性能达QT700-8水平的球墨铸铁材料；同时创新开发2件/型、整体砂芯等全新工艺，实现桥壳质量与性能的双重跃升。如今，多款高性能一体化铸造桥壳产品已驶入开发快车道，预计2026 年将撬动8000万元以上产值，助力一汽铸锻在重型车桥领域站稳脚跟、挺直腰杆。

战略布局，破解镁合金瓶颈。面对轻量化 “终极材料”镁合金的产业化瓶颈，王成刚牵头构建从材料开发、结构设计到工艺验证的全链条研发体系。通过技术攻关，成功实现后地板等关键部件减重 30% 以上，且成本控制在合理区间，推动半固态镁合金产品实现产业化破冰，为中国一汽在新能源汽车赛道抢占先机注入强劲动能。 

“研发人最大的价值，就是把图纸变成产品，把可能变成现实。”这是王成刚常挂在嘴边的话。如今，他正带领研发团队向着更高性能、更低成本、更绿色制造的目标全速迈进，以实干笃行书写新时代汽车研发人的科技报国答卷。