一体压铸、焊接车身、校正轮圈、搬运车架……近日，河北天王自行车科技有限公司的生产车间内，在各环节有序配合下，一辆辆崭新的镁合金童车走下生产线，即将出口到南美、中亚等地。

2018年，天王自行车公司在全国首创镁合金自行车制造工艺，其自主研发的镁合金自行车一体成型技术一经应用，率先在华北市场占据一席之地。

得益于企业对研发投入和改造升级的不懈坚持，如今，天王自行车公司已设立4个海外办事处，企业产品出口比例已达70%，客户遍布全球50多个国家和地区。

组装车间内工人们正在进行整车组装

首创制造新工艺 一个轮毂两个苹果重

“这轮毂我单手把它抛起来，一点儿不费劲儿。”在天王自行车公司镁合金铸造车间，记者接过企业副总经理高万卓递过来的一个镁合金轮毂，亲身体验了一把它的“轻”。

高万卓告诉记者，传统铁制自行车轮毂重量每个大约1500克，而在这个车间，利用镁合金制造技术生产的轮毂，单个重量只有300多克，约和两个苹果相当。

镁合金是航空航天领域的常用材料，兼具密度小、质量轻、强度高、减震性好、承受冲击荷载大等优势。2018年，天王自行车公司瞄准“轻量化赛道”，率先在车身重量上寻求突破。利用镁合金的突出特性，在全国首创镁合金自行车制造工艺，并自主研发镁合金自行车一体成型技术，实现单个车身重量降低三分之一，让骑行更轻便省力，操纵更灵活，存放和运输也会更容易。

质检人员查看成品车架

在天王自行车公司的实验室，刚生产出来的镁合金车架正在测试仪上“上下晃动”。这是评估自行车质量和安全的重要方法——“抗疲劳试验”，过了这一关，车架才能获得投入使用的“通行证”。“模拟实际使用过程中产生的压力，负重80公斤、经过30万次的颠簸，车架依然保证不变形。”企业检测人员许凤岐对记者说。

截至目前，天王自行车公司拥有4项发明专利、12项实用新型专利、30多项外观专利。有了“镁合金”这张王牌，企业瞄准新的目标，与北京理工大学开展校企合作，成立设计创新成果转化中心，拓展镁合金应用产品类型。“轻量化优势更突出的碳纤维自行车，是我们新的研发方向。”企业研发人员路晓峰说，今年，围绕助力加快现代化产业体系建设，天王自行车公司还在锂电方向加大研发力度，努力拓展高端市场“疆域”。

严把产品质量关 50%零配件自主生产

在天王自行车公司，每天约有4500台成品车装箱发往客户手中。包括车架、车把、轮胎在内，成品车上50%的零配件都是“天王”自主生产的。

“从外面采购的零配件难以满足我们对产品质量的要求，一旦不符合预期，就会影响成交效果。”企业总经理王庆旺说，他们在小配件上做大文章，在零配件设计、生产上严格把控质量关，坚持“自给自足”。

工人正在进行喷涂作业

企业组装车间内有几间办公室，这是天王自行车公司设在车间里的“研发部”。记者采访当天，技术人员张轩正带领团队对新款车架的外观造型进行设计，力求使其更符合人体工程学，给骑行者更舒适的体验。

“我们团队一共有26人，大家分成小组，分散在各个车间开展设计工作，根据供应商的反馈改善产品款式、风格。”张轩拿起桌上的一张图纸给记者看，“这是我们上一批新品的设计图。我们对车把和前叉的安装方式进行了调整，由传统的分体安装改成一体压铸。这样一来，车架更不易变形，整车安全性更高。”张轩介绍，这批新品上市后，得到了客户的广泛认可，追加订单也纷至沓来。

“量身定制”拓市场 带动产业攀高向强

“近期，海外市场的订货量比较大，这批货今天就要发到港口。”天王自行车公司外销业务经理郑增叶说，如今，企业整车年销售量达130万台。在北美、南美、东南亚、东欧等地区，都有天王自行车的“身影”。

为了了解不同国家的市场需求，天王自行车公司利用在海外设立的4个办事处，收集汇总市场反馈，实时与国内沟通，为产品的定制、升级提供参考依据。

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