4月20日上午，在2024世界内燃机大会上，国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团、中国内燃机专业检测机构中国汽车技术研究中心有限公司将热效率突破53%的检测报告和证书颁发给潍柴动力。这标志着，在柴油机热效率这一关键经济性指标上，中国内燃机行业又一次走向了全球巅峰。

“这项成果属于潍柴，更属于全球行业，相当于人类百米赛跑进了9秒以内。”中国内燃机学会副理事长、内燃机与动力系统全国重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光说。

自柴油机问世127年来，全球行业科技工作者始终把热效率的提升作为矢志追求的突破目标，它也是衡量一个国家内燃机综合实力的标志。长期以来柴油机热效率一直维持在46%左右，热效率的持续提升成为国际难题。

自2015年起，潍柴动力成立由上百名青年博士、千名工程师组成的高热效率发动机科研攻关团队，依托内燃机与动力系统全国重点实验室，在国家重点研发计划支持下，链合国内外最强大脑和产学研合作伙伴，围绕着高效燃烧、低阻力和低损耗等开展技术攻关，在不带任何余热回收装置的前提下，实现柴油机本体热效率不断提升。

瞄准这一科技“无人区”，潍柴不断挑战极限：2020年9月16日，全球首次发布了本体热效率50.23%柴油机，被誉为“人类历史上首次百米跑进10秒”；2022年1月8日，再次将热效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；如今，将内燃机热效率提升到53.09%，实现了四年四大跨越。

这背后，正是因地制宜发展新质生产力的生动体现。在52%热效率柴油机基础上，潍柴动力围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，创新性开发了四大关键核心技术——高膨胀燃烧技术，热效率提升0.3个百分点；混流增压技术，热效率提升0.25个百分点；高效燃油喷射技术，热效率提升0.2个百分点；低阻减摩技术，热效率提升0.15个百分点。

热效率持续提升为绿色低碳高质量发展带来新动能。行业专家指出，根据目前中国柴油机保有量测算，与45%—46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右，每年可节约燃油约3100万吨，减少碳排放约9700万吨。

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