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2023年1月我国商用车市场销售18.04万辆
来源:[第一商用车网] 发布时间:2023-02-15 15:48 浏览:

2022年,由于重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场接连出现下滑,商用车市场在2022年仅在8月份短暂增长了一次,最终以全年累计仅销售330万辆,同比下滑31%的成绩收官;2023年,商用车市场会以什么样的表现开局呢?福田、东风、一汽等商用车列强谁又能夺得2023年首月的销量冠军呢?

1月仅销18.04万辆 以“十年最差1月”开局

第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2023年1月份,我国商用车市场销售18.04万辆,同比下降48%,比去年1月份减少约16.45万辆,几乎被“腰斩”。商用车市场这一轮的连降已扩大至“5连降”。

纵观近五年1月份商用车销量及增幅走势图可见,近五年商用车市场在开年首月走出一个降-降-增-降-降的趋势,近5年1月份的销量高点是在2021年,当年1月份商用车市场销量达到45.93万辆,除开2021年1月份的巅峰表现和今年1月份的谷底表现,其余几年1月份商用车销量相差不大,均处于32-35万辆级别水平。单从数字上看,2023年1月份商用车市场18.04万辆的销量,还不足巅峰表现的40%,与正常水准的1月份相比,也有十几万辆的差距,这个表现放到近十年里来看,同样是谷底表现。

福田超3万辆摘得新年首冠 陕汽逆增进前十

2023年1月份,商用车市场有8家企业销量超过万辆,福田汽车以3.12万辆的表现摘得今年首月商用车市场月销量冠军。

2023年1月份商用车市场销量表(单位:辆)

上表可见,2023年1月份,商用车市场同比下降48%,销量降幅较上月(2022年12月商用车市场同比下降20%)明显扩大。与2022年最后几个月一样,下滑并不是1月份商用车市场的唯一旋律,1月份商用车销量排行前十企业1增9降:陕汽实现增长,同比增长了33%,陕汽也因此跻身商用车市场月榜前九(陕汽2022年在商用车市场月销量榜的最好成绩是第10位)。与此同时,1月份同比出现下降的9家企业有8家降幅达到两位数,其中有6家企业降幅超过商用车市场的整体降幅,下滑最严重的企业1月份销量同比下降了67%;福田、长城和大通三家企业降幅低于市场整体降幅,跑赢商用车市场“大盘”。

从市场份额来看,1月份销量前十企业合计份额达到81.08%,排名前五的企业合计份额就超过50%,达到53.62%。1月份,商用车市场仅有2家企业份额超过10%,排名前两位的福田和东风分别抢到1月份商用车市场17.27%和10.59%的份额;排名3、4位的重汽和长安分别分到9.88%和8.56%的份额,相差并不算大。

更小的差距出现在排名靠后的企业,1月份排名6、7位的长城和大通销量差距仅有300余辆,月度份额仅相差0.19%;1月份排名8、9位的一汽和陕汽销量差距也不足700辆,月度份额仅相差0.37%……商用车市场的座次争夺战在2023年一开年就非常激烈。

与2022年商用车市场销量榜年终十强相比,无论是成员还是排名,今年1月份的商用车市场变化都不小:陕汽“杀进”月榜前十,位列第9(陕汽2022年年终排名第11位),重汽“上位”至月榜季军(重汽2022年年终排名第5),大通抢到2023年首月销量榜第7位(大通2022年年终排名第10),江淮抢到2023年首月销量榜第5位(江淮2022年年终排名第7)。



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