莱茵金属筹备出售汽车零部件业务 加速向纯防务企业转型

德国工业巨头莱茵金属集团正为其旗下汽车零部件业务的剥离进行最后的筹备，这一战略调整标志着这家拥有超过130年历史的百年企业正加速从多元化的工业集团向纯粹的防务企业转型。

根据集团近期发布的信息，出售其以“Power Systems”为名运营的汽车零部件部门已进入实质性阶段，公司管理层正与两家竞标方进行深入谈判，并力争在2026年3月底前签署最终的出售协议。

此次出售不仅涉及一项年销售额约20亿欧元的业务，更关乎德国境内8家工厂、近3500名员工的未来，因此其进程与细节备受汽车行业关注。

莱茵金属做出这一决定的根本原因在于其汽车零部件业务近年来持续面临的业绩压力。公开财务数据显示，该部门营收与利润双双下滑，其营业利润率已从2023年的6.4%降至2024年的4.2%，在2025年第一季度，尽管集团整体营收因军工业务驱动而大幅增长，但汽车业务反而成为拖累。

集团首席执行官阿明·帕佩格此前已明确表示，汽车零部件部门“已不再是核心业务”，无法再为集团的增长做出贡献。这一判断背后是欧洲汽车市场整体的低迷、电动化转型对传统内燃机零部件需求的冲击，以及生产成本上升等多重行业性挑战。

为确保业务平稳过渡并保障员工权益，莱茵金属管理层已与德国金属工业工会及汽车部门工会代表达成了一项具有约束力的过渡性劳资协议。

该协议的核心内容包括：现有员工的劳动条件、企业协议及劳资协议条款将在业务出售后完全保留，不会恶化；新买家必须提供为期三年的就业与厂区保障，在此期间禁止关闭基地及因经营原因裁员；买方承诺至少三年内无限制延续所有现有劳资协议条款，确保薪酬、工时等不变；此外，员工还将获得2026财年的绩效分红。

莱茵金属人力资源董事薇拉·萨尔强调，这份协议对未来业务买家同样具有约束力。目前，该过渡方案已获各基地工会成员大会批准，预计将于2026年2月底正式签署。

关于出售本身，多方信息显示，目前仅剩的两家潜在收购方均为私募股权投资者。在收购方看来，该业务部门主要由内燃机技术、传感器技术及其他动力系统零部件等板块构成，各板块之间协同效应有限，因此收购后很可能会被拆分处置。在交易价格方面，莱茵金属可能被迫做出让步。

据知情人士透露，收购方的出价区间可能在5亿至6亿欧元，这远低于集团首席执行官最初约10亿欧元的要价。与此同时，部分原本属于民用业务的工厂，如位于诺伊斯的工厂，已在被莱茵金属改造为军工生产基地，这些资产的最终归属——是完全留在莱茵金属还是部分转移给投资者——目前尚未明确。

对于汽车行业而言，莱茵金属此次出售是其战略重心彻底转向军工领域的一个明确信号。自2022年俄乌冲突以来，莱茵金属的军工业务迎来爆发式增长，2024年该板块营收已占集团整体业务的约80%。集团为自身设定了雄心勃勃的目标，预计到2030年销售额将达到约500亿欧元，为2024年的五倍左右，而汽车零部件业务的出售正是为实现这一“纯防务”聚焦战略而迈出的关键一步。

这一举动也反映了当前欧洲部分传统工业巨头在面临地缘政治变化与行业周期波动时，所采取的资源重新配置策略。

整个出售流程预计将在2026年上半年完成，但无论莱茵金属剥离的汽车零部件业务最后花落谁家，都意味着其原有的客户关系、供应链体系和技术研发路径可能面临调整。而对于全球汽车制造商，尤其是那些长期依赖其废气再循环系统、活塞、泵及电动化相关零部件的客户来说，需要密切关注新所有者的战略意图与运营稳定性。

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